吉利汽車老闆李書福,是否能讓併購Volvo美夢逐步落實,國內外都張大眼睛在看。
                        (美聯社)
吉利併VOLVO 中國說Yes
【經濟日報╱記者邱莞仁/綜合報導】 2010.07.30 03:57 am
據消息人士透露,大陸國家發改委和商務部分別在上週和本週批准浙江吉利汽車

收購沃爾沃(VOLVO,台灣稱「富豪」)的申請,8月2日將進行資產交割,

屆時,吉利董事長李書福也將正式就任VOLVO全球董事長

經濟觀察報報導,消息人士表示,由於該收購案分別涉及歐盟、美國、中國三地政府,

因此,隨交易案在2010年6、7月分別通過美國、歐盟的反壟斷審查,

大陸發改委和商務部完成審批後,原訂於8月底完成資產交割的計畫,


也因此提前到8月初。

根據歐盟委員會在本月6日發佈的新聞稿表示,由於吉利生產的汽車

幾乎不在歐洲市場銷售,且VOLVO歐洲作為汽車部件供應商,

規模「非常有限」,雙方均不會對競爭對手造成損害,

因此吉利收購VOLVO的交易案,不會明顯阻礙歐盟區域內的有效競爭,決定予以批准。

而吉利汽車在本月15日曾正式對外宣佈,

將由

董事長李書福出馬擔任VOLVO全球董事長,


原VOLVO總裁兼首席執行長Hans-Olov Olsson則出任副董事長。

其中,吉利旗下為收購專門設立的上海吉利兆圓國際投資公司

也將在資產交割當日支付美國福特汽車18億美元約新台幣575.5億元)的註冊資金

消息人士並表示,中國政府對吉利收購VOLVO一案「很支持」,

要求吉利「按國際市場經濟規則做好收購後運營工作」,



1.提升VOLVO品牌價值的同時,

3.增強研發創新體系能力,

3.提高「全球競爭力盈利能力」。

另,據財新網報導,

2010年3月初已與美國福特汽車簽署收購協議的吉利汽車,

收購資金和後續運營資金將近27億美元(約新台幣863.2億元),

資金來源一半來自海外,另外一半來自國內。

其中,大慶國資委也為此項收購案,

挹注了吉利汽車約7至8億美元(約新台幣23.8至255.8億元)的資金


吞得下 未必消化得了

吉利汽車以「蛇吞象」之姿,將在下月初完成收購VOLVO交易案,

然而對於吉利是否未來是否能成功接管,市場反應並不樂觀。

根據華爾街日報與網易財經報導,作為一家過去生產低階車款的中國汽車企業,

吉利不僅缺乏將汽車出口至海外市場的經驗,吉利是否具備生產高級車款的實力,

更讓市場與歐洲消費者紛紛發出質疑之聲。

分析人士認為吉利至少還需投入近16至20億美金的流動資金

才能改善VOLVO虧損的狀況。

分析人士並指出,雖然雙方已簽訂收購協議,

但如何化解與VOLVO工會複雜的勞資關係,將是吉利能否順利接管的關鍵

鳳凰財經時事評論員朱文暉就表示,吉利能否消化VOLVO仍需時間檢驗;

後續包括

1.管理、

2.知識產權、

3.文化融合,以及

4.生產平台銜接

等問題都相當複雜。

3月初完成收購時,吉利汽車董事長李書福就表示,將利用中國獨有的勞動力優勢

削減VOLVO在產品研發、製造等層面的運營成本,使VOLVO在兩年內地轉虧為盈,

在未來四-五年內,年銷售目標將接近100萬輛

【2010/07/30 經濟日報】
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