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路透
2010年03月19日 08:04 來源：浙江線上-錢江晚報 沈蕓
據國外多家媒體消息，英國錳銅控股公司17日說，公司最大股東、中國浙江吉利控股集團可能因接受配股獲得錳銅控股權。
錳銅是倫敦計程車國際有限公司(LTI)的母公司。
錳銅當日還宣佈，將把LTI經營權轉讓給其大股東吉利。
在2009上海國際車展上，吉利獲得錳銅授權生產的“倫敦計程車”首次在車展上亮相。
CFP供圖
錳銅公司的主打產品是旗下LTI公司生產的倫敦計程車。
這款黑色計程車已經成為倫敦標誌之一，
曾在名為“令英國更偉大的100件事物”的評比中，名列第57名。
本報記者第一時間聯繫吉利控股集團，吉利方面表示，暫不對此事發表評論。
配股後吉利持股
將升至51%
錳銅財務董事馬克·弗賴爾告訴美國彭博新聞社，
公司將以每股70便士(約合1.1美元)價格向吉利集團在中國香港註冊的吉利汽車控股有限公司配售股份。
一旦配股完成，吉利持錳銅股份將從19.9%上升至51%。
錳銅首席執行官約翰·拉塞爾說，配股“對我方有點轉折意味”。
據共同社消息，錳銅控股公司17日宣佈，將把LTI經營權轉讓給其大股東吉利。
消息稱，LTI將於年內停止生產車身及底盤，轉由雙方在上海成立的合資公司提供，
英國工廠只負責組裝，以此削減成本。
由於黑色計程車是倫敦的一個象徵，市民對其生產“中國化”心情複雜。
據悉，LTI年產2700輛計程車，自1948年來已生產了10萬輛以上。
但2009年虧損約700萬英鎊(1071萬美元)，經營持續處於困境之中。
柯林斯·斯圖爾特投資銀行分析師認為，配股融資可使錳銅立即籌得1400萬英鎊(2142萬美元)現金。
錳銅股票價格17日在倫敦股票交易所下跌1.2%至每股84.5便士(1.3美元)；
企業市值現為2580萬英鎊(3947萬美元)。
吉利能否得利
將取決於銷售額
吉利2007年與錳銅簽訂總額5300萬英鎊(8109萬美元)合資協議，吉利獲錳銅23%股份並成為最大股東。錳銅隨後一次配股融資使吉利所持股份稀釋至19.9%。
吉利2009年初開始在上海生產面向亞洲市場的TX系列黑色計程車。
借助與吉利合作，錳銅在上海生產部分零部件後運送至考文垂，
使單車生產成本節約1200英鎊(1836美元)，
今後6個月內預計將進一步節約800英鎊(1224美元)。
錳銅製造的TX系列汽車過去18個月間在英國國內面臨日益激烈的競爭。
主要競爭對手是環境汽車公司經銷的梅塞德斯“威霆”車型。
環境汽車如今佔據30%市場份額。
與錳銅相反，環境汽車宣佈在考文垂擴大生產並新僱員工滿足生產需求。
彭博社援引大和研究所(香港)有限公司一名分析師的話說，吉利增持錳銅合乎情理，但“吉利能否得利將取決於銷售額”，“吉利擁有足夠資金接受配股，掌握控股權後將擁有更多決定權”。
不過，路透社援引錳銅一名高級管理人員的話說，吉利汽車控股有限公司截至17日仍未最終決定是否增持錳銅股份。據新華社、央視記者連線
吉利：目前不便發表評論
吉利有望控股錳銅的消息剛一披露，本報記者立即聯繫吉利控股集團。吉利表示，對該事目前不便發表評論。一旦有最新進展，將及時向公眾公佈。
另據上海媒體報道，吉利汽車集團已成功籌得21億美元，預計最遲本月31日簽署正式協議收購沃爾沃轎車(VOLVO)公司。
這將創下中國收購海外整車資產的最高金額紀錄，吉利集團有望借此躋身全球知名豪華車市場。
本報記者 沈蕓 （責任編輯：董琳）
倫敦Taxi 將來Made in China滿街跑
【聯合晚報╱編譯陳澄和/綜合報導】 2010.03.18 02:32 pm
生產倫敦著名黑色計程車的Manganese Bronze控股公司財務經理佛萊爾說，中國的吉利汽車公司可能把目前持有的Manganese股權從19.9%提高到51%，以取得該公司的控制權，並加強吉利的海外擴張。
Manganese的總部設於英格蘭的柯芬翠，和吉利公司在上海有座生產計程車與零件的合資廠，未來將推動吉利公司的計畫，把吉利生產的轎車銷往英國與歐洲。
佛萊爾說：「公司即將經歷革命，我們未來將一面是柯芬翠的黑色計程車製造商，
一面是吉利汽車的裝配廠兼配銷商，而且會有更多的計程車零件來自中國。」
Manganese公司17日發布的聲明指出，TX4計程車的零件將在上海製造，
此舉將使柯芬翠廠的60%工作消失。
中國總理溫家寶如今推動「走向全球」的政策，鼓勵中國企業收購外國公司，同時取得技術。吉利公司2009年12月推出專為西方市場設計的的帝豪(Emgrand)車款，並希望藉助Manganese作為歐洲的配銷商。
中國商務部2009年11月曾經表示，中國的目標希望在2015年以前，
取得世界汽車與零件銷售的10%市占率，或相當於850億美元的產值。
吉利將成為第二家與英國汽車業合作的中國公司。
上海汽車集團 (SAIC)2005年時以1.16億美元的價碼，取得MG Rover 集團的Rover25與75車款的設計權，2007年與南京汽車集團合併後，更進而買下MG的伯明罕車廠。
Manganese公司17日發布的財報顯示，2009年有690萬英鎊的虧損，出售股權給吉利可以籌到約1400萬英鎊的資金。
【2010/03/18 聯合晚報】
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