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2010 汽車產業 卓越經營模式 左永安顧問 ttqs 共通核心職能 (900)吉利汽車董事長李書福 收購VOLVO 美國福特汽車

                        （美聯社）
據消息人士透露，大陸國家發改委和商務部分別在上週和本週批准浙江吉利汽車

收購沃爾沃（VOLVO，台灣稱「富豪」）的申請，8月2日將進行資產交割，

屆時，吉利董事長李書福也將正式就任VOLVO全球董事長。

經濟觀察報報導，消息人士表示，由於該收購案分別涉及歐盟、美國、中國三地政府，

因此，隨交易案在2010年6、7月分別通過美國、歐盟的反壟斷審查，

與大陸發改委和商務部完成審批後，原訂於8月底完成資產交割的計畫，


也因此提前到8月初。

根據歐盟委員會在本月6日發佈的新聞稿表示，由於吉利生產的汽車

幾乎不在歐洲市場銷售，且VOLVO歐洲作為汽車部件供應商，

規模「非常有限」，雙方均不會對競爭對手造成損害，

因此吉利收購VOLVO的交易案，不會明顯阻礙歐盟區域內的有效競爭，決定予以批准。

而吉利汽車在本月15日曾正式對外宣佈，

將由

董事長李書福出馬擔任VOLVO全球董事長，


原VOLVO總裁兼首席執行長Hans-Olov Olsson則出任副董事長。

其中，吉利旗下為收購專門設立的上海吉利兆圓國際投資公司，

也將在資產交割當日支付美國福特汽車18億美元約新台幣575.5億元）的註冊資金。

消息人士並表示，中國政府對吉利收購VOLVO一案「很支持」，

要求吉利「按國際市場經濟規則做好收購後運營工作」，

在

1.提升VOLVO品牌價值的同時，

3.增強研發創新體系能力，

3.提高「全球競爭力和盈利能力」。

另，據財新網報導，

2010年3月初已與美國福特汽車簽署收購協議的吉利汽車，

收購資金和後續運營資金將近27億美元（約新台幣863.2億元），

資金來源一半來自海外，另外一半來自國內。

其中，大慶國資委也為此項收購案，

挹注了吉利汽車約7至8億美元（約新台幣23.8至255.8億元）的資金。


吞得下 未必消化得了

吉利汽車以「蛇吞象」之姿，將在下月初完成收購VOLVO交易案，

然而對於吉利是否未來是否能成功接管，市場反應並不樂觀。

根據華爾街日報與網易財經報導，作為一家過去生產低階車款的中國汽車企業，

吉利不僅缺乏將汽車出口至海外市場的經驗，吉利是否具備生產高級車款的實力，

更讓市場與歐洲消費者紛紛發出質疑之聲。

分析人士認為吉利至少還需投入近16至20億美金的流動資金，

才能改善VOLVO虧損的狀況。

分析人士並指出，雖然雙方已簽訂收購協議，

但如何化解與VOLVO工會複雜的勞資關係，將是吉利能否順利接管的關鍵。

鳳凰財經時事評論員朱文暉就表示，吉利能否消化VOLVO仍需時間檢驗；

後續包括

1.管理、

2.知識產權、

3.文化融合，以及

4.生產平台銜接

等問題都相當複雜。

3月初完成收購時，吉利汽車董事長李書福就表示，將利用中國獨有的勞動力優勢，

削減VOLVO在產品研發、製造等層面的運營成本，使VOLVO在兩年內地轉虧為盈，

且在未來四-五年內，年銷售目標將接近100萬輛。

【2010/07/30 經濟日報】